|
Показники перевезення вантажів та пасажирів
Показники перевезення вантажів та пасажирів
3 3 1. ПОКАЗНИКИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ І ПАСАЖИРІВ Вихідні дані: Таблиця 1.1 - Характеристика ділянки шляху |
Ділянка шляху | Довжина ділянок шляху по варіантах, км | | | І | ІІ | ІІІ | ІV | V | VІ | VІІ | VІІІ | ІX | X | | | | | | | | | | | | | | АБ | 200 | 250 | 300 | 450 | 400 | 350 | 250 | 500 | 300 | 450 | | БВ | 300 | 400 | 350 | 450 | 300 | 500 | 200 | 350 | 250 | 200 | | ВГ | 400 | 300 | 500 | 350 | 450 | 400 | 500 | 250 | 350 | 300 | | ГД | 350 | 450 | 400 | 200 | 500 | 450 | 350 | 300 | 400 | 500 | | |
Таблиця 1.2 - Кореспонденція вантажних потоків |
Пункти | Рід вантажу | Довжина ділянок шляху по варіантах, км | | Відправлення | призначення | | І | ІІ | ІІІ | ІV | V | VІ | VІІ | VІІІ | ІX | X | | | | | | | | | | | | | | | | А | Д | зерно | - | 100 | 150 | 200 | - | 250 | 100 | 200 | - | 150 | | А | Г | зерно | 150 | - | 100 | 250 | 200 | - | 150 | 100 | 250 | - | | А | В | зерно | 200 | 250 | - | 100 | 150 | 300 | - | 250 | 150 | 200 | | Б | Д | зерно | 100 | 150 | 200 | - | 300 | 100 | 250 | - | 200 | 150 | | Б | Д | вугілля | - | 150 | 250 | 300 | 200 | - | 100 | 250 | 300 | 200 | | Б | Г | вугілля | 150 | - | 200 | 250 | 300 | 200 | - | 150 | 200 | 250 | | Б | В | вугілля | 200 | 300 | - | 250 | 250 | 300 | 200 | - | 250 | 150 | | Б | Г | сіль | 300 | 250 | 200 | - | 150 | 250 | 350 | 300 | - | 350 | | Б | Д | сіль | 200 | 200 | 300 | 150 | - | 100 | 250 | 150 | 100 | - | | Д | А | ліс | 200 | 250 | 150 | 100 | 200 | 150 | 250 | 100 | 200 | 150 | | Г | А | ліс | 100 | 150 | 200 | 250 | 150 | 100 | 200 | 300 | 250 | 100 | | В | А | ліс | 150 | 200 | 250 | 300 | 250 | 350 | 150 | 200 | 100 | 300 | | Д | В | щебень | - | 250 | 150 | 200 | 300 | - | 250 | 100 | 150 | 200 | | Г | А | щебень | 200 | - | 150 | 200 | 250 | 300 | - | 150 | 100 | 250 | | Г | Б | щебень | 200 | 150 | - | 100 | 250 | 100 | 200 | - | 150 | 250 | | Г | В | щебень | 150 | 200 | 250 | - | 100 | 150 | 200 | 300 | - | 100 | | В | Б | щебень | 250 | 100 | 150 | 200 | - | 200 | 100 | 150 | 300 | - | | Максимальний обсяг перевезень за місяць, тис. т | 530 | 540 | 535 | 560 | 550 | 545 | 555 | 530 | 540 | 555 | | |
Таблиця 1.3 - Розрахунок показників вантажних перевезень. |
Пункти | Рід вантажу | Обсяг перевезень, тис. т (Gi) | Дальність перевезення вантажу, км Li | Вантажообіг, млн. т*км (АГ) | Середня дальність перевезення груза т*км (L) | | Відправлення | призначення | | | | | | | Нагору | | А | Д | зерно | 200 | 1550 | 310 | | | А | Г | зерно | 250 | 1150 | 287,500 | | | А | В | зерно | 100 | 650 | 65 | | | Разом по зерну: | | 550 | 3350 | 662,5 | 662500/550=1204,5 | | Б | Д | вугілля | 300 | 1250 | 375 | | | Б | Г | вугілля | 250 | 850 | 212,5 | | | Б | В | вугілля | 250 | 350 | 752,5 | | | Разом по вугілля | | 800 | 2450 | 1340 | 1340000/800=1675 | | Б | Д | сіль | 150 | 1250 | 187.5 | 187500/150=1250 | | Разом нагору: | | 1500 | 7050 | 2190 | 2190000/1500=1460 | | Униз | | Д | А | ліс | 100 | 1550 | 155 | … | | Г | А | ліс | 250 | 1150 | 287,5 | | | В | А | ліс | 300 | 650 | 195 | | | Разом по лісу | | 650 | 3350 | 637.5 | 637500/650=980.8 | | Д | В | щебень | 200 | 900 | 180 | | | Г | А | щебень | 200 | 1150 | 230 | | | Г | Б | щебень | 100 | 850 | 85 | | | В | Б | щебень | 200 | 350 | 70 | | | Разом по щебню | | 700 | 3250 | 565 | 565000/700=807.1 | | Разом униз: | | 1350 | 6600 | 1202,5 | 1202500/1350=890,7 | | Усього в обох напрямках | | 2850 | 13650 | 3392,5 | 3392500/2850=1190,4 | | |
Таблиця 1.4 - Підсумкові показники вантажних перевезень |
Показники перевезень вантажів | Розрахункова формула | Розмір ність | Величина показника при русі | | | | | нагору | униз | В обох напрямках | | Обсяг перевезень | | Тис. т | 1500 | 1350 | 2850 | | Вантажообіг | | Млн. т*км | 2190 | 1202,5 | 3392,5 | | Середня дальність перевезення тонни L вантажу | | км | 1460 | 890,7 | 1190,4 | | Середня густота руху на ділянці | | Млн. т*км км | 2190/7050=0,311 | 1202,5/6600=0,182 | 3392,5/13650= 0,248 | | Коофіціент неровномірності перевезень за часом | | - | - | - | 560/431,8= =1,3 | | Коофіціент нерівномірності перев. по напрямкам | | - | - | - | 1202,5/2190 = 0,55 | | |
Кількість днів навігації - 200 діб, 200/30=6,6 міс кількість місяців навігації Gміс= 2850/6,6=431,8 тис тон В таблиці використовуються такі умові позначення: - довжина ділянки, км; - обсяг перевезень в самий напружений місяць навігацї; - середньомісячний обсяг перевезень; - вантажообіг відповідно в зворотньому та прямому напрямках. 2. НОРМУВАННЯ РОБОТИ ТРАНСПОРТНИХ СУДЕН Завдання 2.1 Визначення норм навантаження судна 2.1.1 Знайти норму завантаження судна визначеного типу "важким" вантажем при його експлуатації на ділянці з гарантованою глибиною. Вихідні дані по типах судів і ділянкам водного шляху по варіантах приведені в табл.2.1 Таблиця 2.1 - Вихідні дані для задач (остання цифра шифру) (№3) Рішення: Норма завантаження - максимальна вага вантажу, яка може бути розташована в усіх вантажних приміщеннях і на палубі при визначених технічних характеристиках судна, властивостях вантажу та умовах плавання. Норма завантаження, виходячи з максимальної осадки, розраховусться за формулою: де Qp - вантажність судна, т; Те - експлуатаційно-можлива осадка судна; Тр-То - осадка судна відповідно при повному завантажені та без вантажу. 2.1.2 У теплохід визначеного проекту завантажена деяка кількість залізобетонних виробів. Знайти експлуатаційне осідання судна. Вихідні дані по типах судів і кількості вантажу в залежності від варіанта приведені в табл.2.1 Характеристики вантажних теплоходів приведені в додатку І. Рішення: Знаходимо Те: 2468*2,33=2500 (Те-1,17); Те =867544/2500=3,47 В цьому випадку так як кількість вантажу перевищує норму вантажу, то й експлуатаційна осадка більша за допустиму 3,3 Завдання 2.2 Визначення норм швидкості. 2.2.1 Для умов задачі 2.1 2 визначити розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді. Рішення: Розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді визначаємо з характеристик типу судна 1557: Vпор. =20,7 км\год Vвант. =19,8 км\год 2.2.2 Для умов задачі 2.1 2 визначити технічну швидкість руху судна нагору, якщо на ділянці водяного шляху, на якому експлуатується судно, утрати швидкості складають 2,5 км/год, а збільшення - 1,5 км/ч. Рішення: Технічною швидкістю вантажного судна називаеться його швидкють відносно берегу. Норма технічної швидкості розраховуеться за формулою: U=VW де V - розрахункова швидкість судна в спокійній, глибокій воді, км /год; W - збільшення (зменшення) швидкості в залежності від течії. Uпор. нагору =20,7 км\год-2,5 км/год=18,2 км/год Uпор. униз =20,7 км\год+1,5 км/год=22,2 км/год Uвант. нагору =19,8 км\год-2,5 км/год=17,3 км/год Uвант. униз =19,8 км\год+1,5 км/год=21,3 км/год Завдання 2.3 Визначення норм часу. 2.3.1 Для умов задачі 2.2.2 визначити норми часу ходу на ділянках, якщо довжина ділянки складає 300 км. Рішення: Норма часу ходу судна або составу по водій ділянці визначаеться за формулою: де Lділ - довжина ділянки. 2.3.2 Для судна, зазначеного в задачі 2.1 2 знайти норми часу вантажної обробки. Судно-годинні норми навантаження і вивантаження в залежності від варіанта представлені в табл.2.2 Рішення: Норма часу вантажної обробки судна в порту визначаеться за формулою: де Бch - судно-годинні норми вантажної обробки судна, т/год, Таблиця 2.2 - Судно-годинні норми навантаження-вивантаження (передостання цифра шифру) - (№4) ; 3. ВАНТАЖНА ЛІНІЯ Теоретичні положення Вантажна лінія - регулярний транспортний зв'язок між пунктами відправлення для перевезення одного роду вантажу, що здійснюється однотипним флотом. Організувати вантажну лінію - це означає розрахувати її показники (характеристики) і визначити схему вантажопотоку та потребу у флоті. Завдання: Організувати вантажну лінію по перевезенню гравію і розрахувати її характеристики по наступним вихідним даним. Вихідні дані в залежності від варіанта представлені в табл.3.1 Таблиця 3.1 Вихідні дані для розрахунку вантажної лінії (остання цифра шифру) |
Показники по варіантах | І | ІІ | ІІІ | ІV | V | VІ | VІІ | VІІІ | ІX | X | | 1. Обсяг перевезень тис. т (G) | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | 1500 | | 2. Тип судна | 576 | 326 | 5075 | 276 | 5595 | P-19 | 1557 | 21-88 | 781-Э | 507-Б | | 3. Період відправлення (Твід) | 180 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 270 | | 4. Відстань між пунктами відп. і призн., км (L) | 815 | 730 | 650 | 940 | 1060 | 1100 | 900 | 800 | 700 | 600 | | 5. Час стоянок за круговий рейс (tcт) діб. | 2,1 | 2,2 | 2,4 | 2,7 | 2,8 | 3,0 | 3,3 | 3,5 | 3,6 | 3,7 | | 6. Завантаження суден по усім варіантам (Qp) - повна. | | |
Результати розрахунків зручніше представити за формою табл.3.2 Втратами (збільшеннями) швидкостей знехтувати Рішення: Таблиця 3.2 - Розрахунок характеристик вантажної лінії |
Показники | Розрахункова формула | Розмірність | Розрах. і величина показника | | 1. Схема вантажопотоку | - | - | | | 2. Розмір судового потоку | | Одиниць | 800000/4800=166 | | 3. Частота відправлення | | од/сут. | 166/200=0,83 | | 4. Інтервал відправлення | | сут | 200/166=1,2 | | 5. Час ходу з вантажем | | сут | 650/21?31 | | 6. Час ходу порожньому | | сут | 650/23=28,3 | | 7. Тривалість кругового рейса | | сут | 31+28,3+2,4=61,7 | | 8. Потреба у флоті | | Одиниць | 0,83*61,7=51,2?52 | | |
4. ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТУ Теоретичні положення Система експлуатаційних показників призначена для планування, оцінки та обліку роботи транспортного флоту. Вихідними даними для розрахунку експлуатаційних показників є вантажообіг та показники витрат флоту (табл. .4.1) Діюча в теперішній час система показників включає чотири групи показників (табл. .4.2). З метою використання експлуатаційних показників для порівняльної оцінки роботи суден річкових типів показники розраховують на 1т вантажопідйомності тоннажу (Qр - для самохідних суден і барж), на 1 одиницю потужності (Nр - для буксирів та штовхачів) і на одне пасажирське місце (Мр - для пасажирських суден). Завдання: Для умов задачі 3.1 визначити показники використання флоту за умови, що 30% перевезеного вантажу було відвантажено в пункті В, що знаходиться на відстані 500 км від початкового пункту. Експлуатаційний період прийняти на 10 сут більше періоду відправлення. Результати розрахунків надати в таблиці (див. табл.4.2) G= 800тис. т G= 560тис. т З А в В перевезено - G= 800тис. т; З В в С перевезено - 560 тис. т Таблиця 4.1 - Показники витрат флоту |
№ п/п | Види флоту | По вантажопідймності | По пробігу | За часом | | 1 | Вантажний флот (самохідний, несамохідний) | 16500т | =539500000т км =539500000т км | =54600000 т діб =8060000 т діб =7358000 т діб | | |
Показники: 1) - тонаже-рейси вантажні; Qp - вантажопідйомність; nв - кількість вантажних рейсів; nв = 200/61,7 = 3,3; 200 діб -навігац. період - тонаже-кілометри вантажні; - тонаже-доби (на хід з вантажем; в експлуатації). |
Показники | Розрахункова формула | Розмірність | Розрахунок і величина показника | | 1 Показники навантаження | | 1.1 Навантаження по пробігу | | | = (500*800000+150*560000) /539500000 = 0,9 | | 1.2 Навантаження по відправленню | | | =800000/166*5000=0,96 | | 1.3 Коефіцієнт використання | | | = (500*800000+150*560000+650*0) / 539500000+539500000 = 0,44 | | ІІ Показники по швидкості | | 2.1 Технічна швидкість руху з вантажем | | км/доб | =539500000/8060000 т діб = =67 км/доб | | 2.2 Технічна швидкість руху порожнього | | км/доб | =539500000/7358000т діб= 74 км/доб | | 2.3 Шляхова швидкість | | км/доб | =539500000/54600000 = =10 км/доб | | ІІІ Показники використання флоту за часом | | 3.1 Тривалість середнього обороту | | діб | 54600000/5000*166 = 65,7 | | 3.2 Коофіцієнт використання часу на хід з вантажем | | | =8600000/ 54600000=0,15 | | ІV Показники продуктивності і провідної здатності | | 4.1 Валова продуктивність | , де Аг -вантажообіг | | Аг =500*800000+150*560000+650*0= =484000000т км Рв =484000000/ 5000*166=583 | | 4.2 Провізна здатність | | | =583*54600000=318318*104 | | |
ДОДАТОК 1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАНТАЖНИХ ТЕПЛОХОДІВ |
Номер проукту | Вантажопідйомність, т | Осадка, м | Швидкість, км/год | Клас регістра | | | | З вантажем | порожнє | З вантажем | порожнє | | | 326 | 1300 | 3,0 | 1,36 | 20,7 | 21,5 | М | | 781-Э | 1200 | 3,46 | 1,22 | 19,4 | 20,6 | О | | 21-88 | 2000 | 3,5 | 0,72 | 20,0 | 20,8 | О | | 5076 | 5000 | 3,5 | 0,72 | 21,0 | 23,0 | О | | 1557 | 2700 | 3,5 | 1,17 | 19,8 | 20,7 | М-ЕП | | 576 | 2000 | 2,8 | 0,77 | 19,2 | 20,8 | О | | 559-Б | 1200 | 1,7 | 0,46 | 17,0 | 18,2 | М | | Р-19 | 1000 | 3,0 | 0,94 | 27,5 | 29,0 | О | | 276 | 700 | 2,2 | 1,2 | 16,5 | 18,0 | О | | |
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 1. Захаров В.Н., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. Организация работы флота, - М.: Транспорт, 1994. 2. Ирхин А.П., Суворов В.С., Щепетов В.К. Управление флотом и портами: Учебник для вузов Под ред. А.П. Ирхина, - М; Транспорт, 1986 3. Малышкин А.Г. Организация работы речного флота. - М. Транспорт, 1986
|
|